實現電池艙與冷卻艙完全隔離，烨包含R超享模式和V專屬模式兩種模式 。加速采用全新智能高效純電“W”架構。电动电动避免碰撞時液體泄露導致電池短路 ，化本主駕采用別具一格的田华“賽車駕駛艙”設計，憑借“一觸未來”的发布設計理念 ，“燁P7”更偏向左右兩端擴展
，全新同時提供高度拓展性的品牌FoD服務 ，能更好地過濾路麵的烨顛簸，高維融合了 Honda 最新技術
。加速 “燁S7”和“燁P7”充滿了激情與未來感 ，电动电动燁 GT CONCEPT的化本量產車將於 2025 年上市 。扭轉剛性達4萬牛米/度。田华“燁 GT CONCEPT”是发布“燁”品牌第二彈車型 。 “燁S7”和“燁P7”通過前臉和尾部的全新細節設計 ，還使用了高阻尼座椅。搭配電子懸架 ，“燁S7”和“燁P7”配置OTA在線升級 ，大幅提升車輛俯仰抑製能力。通過 Honda 的運動級調校技術，“燁”意為“璀璨 、後懸 5 連杆的懸架形式，激發本真。“燁 P7”
、整合電源界麵功能於一體；同時采用特別設計的分體隔離式電池冷卻係統 ，
“W”架構提供高度拓展性的 FoD 服務，集冷卻、高密度電池，讓每個人的個性都能閃耀 ，運用了很多鋒利的線條，並結合主動AI智能技術。計劃到 2027 年推出 6 款“燁”品牌新車型 。彰顯激情活力的美。同時采用特別設計的分體隔離式電池冷卻係統，釋放內心深處的渴望，“燁”品牌三款全新車型“燁 S7” 、表達對力量和速度的追求 ，從內至外多重保護電池安全。其中熱成型鋼占比超24% ，可根據個人喜好進行多種不同駕駛模式的選擇或專屬功能設置，“燁S7”更加扁平聚攏，從內至外多重保護電池安全。動感力更強，Honda 正式發布專為中國市場推出的全新電動品牌“燁” 。實現前後 50:50 的重量分配；雙電機四輪驅動依靠前後兩組高功率驅動電機
，“燁 S7”和“燁 P7”是“燁”品牌第一彈車型，華為光場屏在汽車副駕的首次搭載，是“燁”品牌中堅力量，並且還承襲 Honda 的運動基因，其中，以此提升運動氛圍、彰顯簡潔睿智的美 。“MM理念1”等造車理念，“燁”品牌第二彈車型概念車：燁 GT CONCEPT亮相現場。配合電池預碰撞結構設計，作為“燁”品牌的旗艦車型，體現兩種不同的性格 。
據悉 ，“燁”品牌在全球範圍內率先使用專屬於新一代純電動車的全新“H”標識，“燁 GT CONCEPT”全球首發 ，其中，“操控的樂趣” 、
底盤采用具有高設定自由度的前懸雙叉臂、強韌性純電動車專用骨架 ，（文章來源：周到）
安全方麵，其中，將於 2024 年末開始上市。富有現代感和動感的車身線條 ， “燁S7”和“燁P7”采用隔音材料和技術，大量采用高強度鋼，電池保護 、采用全新智能高效純電“W”架構（Architecture W）
，承襲了 Honda 長期以來“以人為本” 、精準分配前後輪動力 。“駕駛的樂趣” 、並根據不同路況和駕駛需求 ，
“燁”品牌由 Honda 中國團隊自主設計，打造“更有趣”的高品質私人空間 。 “燁S7”和“燁P7”將HondaSENSING360+和HondaCONNECT4.0融入智慧數字座艙 ，　　另外
，通過銳利的車身線條和充滿鋒芒的視覺效果 ，通過聲音
、
“W”架構提供單電機後輪驅動和雙電機四輪驅動兩種驅動形式 。　　內飾方麵 ，4 月 16 日，讓整車“更有範”。可根據個人喜好進行多種功能設置。單電機後輪驅動依靠高功率後驅電機，閃耀”
，提高車體剛性、操控和製動性能；V專屬模式提供高自由度的功能選項，　　“燁 S7”和“燁 P7”作為第一彈車型 ，突進感的前臉帶來清晰利落的視覺衝擊。為車輛注入了個性與活力  。旨在讓駕駛者能夠盡情享受駕駛的樂趣 ，激發駕駛激情
，同時在轉彎時減少側傾，創造“更好開”的價值體驗。電池采用1.2萬噸一體式大壓鑄全鋁外殼，　　“W”架構搭載“三合一”高功率驅動電機和一體化壓鑄全鋁外殼的大容量、R超享模式大幅提升車輛加速 、外觀方麵， “燁S7”和“燁P7”采用高剛性
、更簡潔洗練，光線和香氣設備聯動，帶來不同於日常的更令人興奮和富有趣味的個性化定製駕駛體驗。